La Ford Puma Hybrid, come già detto,è la nuova versione di questo suv compatto, presente sul mercato da ben 4 anni. Il nostro itinerario ci ha portato a percorrere molti km assieme a questo veicolo, apprezzandone quindi ogni singolo elemento, ed a volte notando anche qualche stranezza.
Dal Friuli Venezia Giulia, ci siamo allontanati verso nord, ma non per andare in Austria, bensì in Slovenia, questo Paese in realtà confina con l’Italia e la nostra Regione, perciò ci sentiamo quasi a casa. Ma nella ricerca della neve e nel voler paragonare i diversi comprensori sciistici abbiamo percorso qualche nuova strada.
Ford Puma Hybrid – Spik Nature Resort
Dopo lo Zoncolan, in Friuli si può sciare anche a Tarvisio, ma la giornata grigia e nevosa ci ha fatto venir voglia di viaggiare, così siamo arrivati sino a Kraniska Gora, qui le piste da sci sono separate le une dalle altre, quindi ci si deve spostare in auto. Noi però optiamo per qualcosa di diverso e soggiorniamo al Spik Nature Resort. Un centro benessere, immerso nel bosco di alte conifere. Il posto è davvero suggestivo e merita il viaggio sino a lì.
Infatti c’è molta possibilità di scelta sia come pernottamento, tra hotel a 3 stelle, hotel a 4 stelle, camping. Il tutto corredato da servizi di alta gamma, piscine riscaldate, idromassaggi, saune ed altri ancora.
Soggiornare qui ci ha permesso di scoprire un paesaggio mozzafiato e guidare la nostra Ford Puma sulle stradine innevate. Qui abbiamo apprezzato la tenuta di strada degli penumatici, che ricordiamo sono montati su cerchi da 19 pollici. L’assetto piuttosto rigido di Puma si è dimostrato molto consono alla tipologia di strada che abbiamo percorso.
Ford Puma Hybrid – dalla Slovenia alla Croazia
Dopo il soggiorno allo Spik, abbiamo deciso di scoprire i dintorni di Kraniska Gora, raggiungendo la città industriale di Jesenice prima e poi il bellissimo paesaggio di Bled con il suo lago e con il suo castello. Quindi ancora strade innevate, temperature basse dove la nostra Puma si è disimpegnata davvero bene. Dopodichè via verso la Croazia, per seguire una manifestazione sportiva su terra, quindi ancora guida su terreni diversi. Tutti perfettamente adatti al nostro suv compatto.
Rispetto alla prima versione di Ford Puma, abbiamo anche notato un miglioramento nei consumi, che pur non essendo paragonabili ai motori diesel, possiamo definire come soddisfacenti. Infatti abbiamo calcolato una media di 13km con un litro di carburante. Naturalmente resta sempre molto significativo il fatto che in Slovenia ed in Croazia il costo del carburante è molto più contenuto rispetto all’Italia.
